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首航新能源仲其正:未来3年将迎来光伏储能的窗口期

OFweek太阳能光伏网 中字

当光伏的推进遇到现实阻碍,运营商开始试图建立“太阳能+储能”的规模经济,以将其价格降低至与传统发电方式相竞争的水平,如何匹配光伏储能也成为新的行业热点。

“在未来3年内,光伏储能将迎来窗口期。”深圳市首航新能源有限公司(以下简称“首航新能源”)副总裁仲其正在接受OFweek太阳能光伏网采访时表示,随着电池成本的下降和产业配套的逐渐成熟,未来光伏储能的需求也会越来越大。

作为中国组串式逆变器TOP5,中国优秀逆变器供应商,全球储能逆变器的领航者,首航新能源近日携带行业领先的科研成果亮相上海SNEC第十二届(2018)展,成为整个行业备受关注的焦点。

数据显示,2017年首航逆变器出货量高达1.5GW,同比增长5倍;销售额达到4亿元,同比增长400%。随着10000平的新工厂的建成并投入使用,首航新能源产能已达4GW,稳居国内组串式逆变器企业前列。

近年来光伏储能市场开始兴起,逆变器企业开始把目光投向这个新兴的市场,对于如何看待光伏产能产业发展前景?首航在光伏储能领域的布局和动作会给行业带来哪些启示?针对这些问题,OFweek太阳能光伏网对首航新能源副总裁仲其正进行了独家专访。

首航新能源仲其正:未来3年将迎来光伏储能的窗口期

首航新能源副总裁仲其正

OFweek太阳能光伏网:今年SNEC首航展出了哪些产品?这些产品有哪些特点及优势?

仲其正:在这次SNEC上我们带来了中功率机型的第二代机型,分为20、25、30、33这四个功率的逆变器,我们结合了这几年国内市场情况发现,这几款机型市场需求比较集中,在具体的应用过程中,我们也不断对机型和应用方案进行改进,同时我们还对同行遇到的问题进行了优化,使产品的性能更加稳定,功能更加全面。这样才能适应不同应用场景下的需求。

这几款产品的优势在于,功率的密度更大。一般情况下,每一个组串在出现功率过低,或出现故障时,往往难以快速侦测到,首航的产品添加了IV扫描(电流和电压的扫描),这样就很容易发现某个组串的故障,秒级反应方便终端商快速发现问题和解决问题。首航是国内做组串企业中,为数不多的能解决在并网的过程中由于斜坡过高引起的共振问题。

电压范围宽,可以做到从230V—960V,此外,监控方式也比较灵活,兼容WIFI、RS485等多种连接方式,总体来说这款产品的性能比较稳定,同时也是性价比较高,符合当下市场发展速度加快,降本增效的要求

OFweek太阳能光伏网:光伏行业在不断发展,市场对产品的要求也越来越高,您认为具备哪些性能的逆变器才能有很好的未来?首航在这方面有哪些创新理念?

仲其正:市场需求在引领者企业技术研发的方向。就逆变器这个产品本身而言,性能稳定是非常重要的,逆变器在整个系统中所占的成本在20%左右,但它承担了整个系统最脏、最累的活儿。如果逆变器不稳定,系统整体都会受到严重影响。在同样稳定的前提基础上,你的功能和性能要能满足不同的应用场景的要求。特别是在电压不断升高的趋势下,在同等有限的PCB板上,对设计的要求也会更高。另外一个趋势是功率越来越高,体积越来越小,还要有成本优势。

成本优势体现在生产企业的物料成本、研发成本、生产制造成本、故障率也会影响到你的成本,所以企业要在逆变器的功能上做加法,在成本上做减法。

首航新能源是在首航集团旗下的公司,首航集团是2007年成立,是国内最大的车载通讯管理系统业务提供商,市场份额超过10%。从2013年开始,集团决定进入新能源行业,代表性的产品就是并网逆变器,从目前的政策、市场需求和公司自身的长处来看,做小型逆变器是方向。目前公司在研发方面有超过100人的团队,超过10几年的产品研发经验,投入占销售额的10%以上。

同时,首航跟华中科技大学等国内知名的院校达成产学研方面的合作,这也为企业的持续研发注入活力。

OFweek太阳能光伏网:在行业“降本增效”的压力之下,逆变器的价格下降空间似乎已经不大,这是否代表着逆变器的技术发展已经遇到瓶颈?

仲其正:降本增效跟逆变器的瓶颈要分开来看,降本增效不仅仅是关乎逆变器一项产品,当行业的发展到技术非常稳定,上下游供应非常充分的情况下,降本增效已经不再是最显著的竞争手段了,因为成本降低的空间已经很小了,这时候考验企业的适应市场的能力。在传统的技术和市场已经发展到非常成熟的状态下,考验的是企业服务能力和专业化程度,能根据不同的应用场景提供合适的解决方案才是最重要的。

OFweek太阳能光伏网:目前,“光伏+储能”成为了行业的下一个发展风口,您认为光伏与储能的结合能够带来哪些市场机遇?贵公司针对这方面有怎样的布局?

仲其正:储能就是一个很有潜力的市场,但目前来看,如果峰谷差电价不超过0.8元的话,成本方面就很难控制,目前储能电池的成本受限于正负极等上游材料,降幅有限,难以在短时间内大规模推广。

“光伏+储能”的方向很多做逆变器的企业都有在关注,首航早在几年前就开始关注光伏储能市场。首航目前针对组串的户用储能方面开发产品,也是国内第一家开发出AC交流耦合储能逆变器产品的企业。

相比普通逆变器,交流耦合逆变器可以改进现存光伏系统,组建新的能量存储系统。同时,还可以兼容其他品牌逆变器,兼容其他能源发电系统,兼容多品类电池(铅酸电池、锂离子电池);其内部拓扑采用LLC结构,具有安全隔离,高效可靠等特点,双核控制(DoubleDSP)加智能监控(ARM)使得逆变器可以实现智能管理,还可通过APP监控机器运行状况。此款产品已经在国外多个国家应用,累计出货数万台。该项储能技术也赢得了国内外专家学者的认可,获得多项殊荣。

在注重产品质量的同时,首航新能源在逆变器研发上不断推陈出新,如之前推出的3-7.5kW二代逆变器,根据市场所需在逆变器上增加远程开关机,声光报警,过频、降载调节开关机调节等功能。目前,首航新能源的产品包括1-3KW单相、3-6KW单相、3-7.5KW单相、4-12KW三相、10-20KW三相、20-33KW三相、30-40KW三相、50-70KW三相、储能、配件等多个系列产品。

随着光伏组件价格的下调,带动了整个系统成本的下降,平价上网阶段将很快到来,“家庭光伏+储能”是未来的发展趋势。

我们不仅做户用储能,还会做商用储能,下半年首航还会推出10KW-30KW的储能产品。我们判断“光伏+储能”一定是未来一个重要的方向,随着电池成本的下降,未来光伏储能的需求也会越来越大,未来3年左右“光伏+储能”的窗口期就能到来。目前首航也在规划做适配储能电站的产品,用于电厂的调频或者类似PCS纯储能的产品,这些都在规划中。

OFweek太阳能光伏网:时间已经来到五月底,首航新能源上半年的业务表现如何?2018年有怎样的目标和规划?

仲其正:一季度跟预期比较契合,一季度销售额达到7000多万,4月份销售额已经达到3000万,今年计划在去年的销量的基础上翻倍,实现持续增长的目标。今年,首航新能源将在产能、生产线、研发力度、产品型号等方面进一步升级,从客户出发,创造性地为客户提供有价值的服务。

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